Стиральные машины

Обычно для проверки работоспособности двигателя большинство ремонтников соединяют последовательно обмотки ротора (якоря) и статора, после чего на них подается сетевое напряжение. Пример показано на рисунке. Но, увы, данная схема имеет свои минуса, один из них заключается в том, что рабочие функции двигателя таким способом полностью проверить все равно не получится. Даже в случае, если вал двигателя будет вращаться, подобные действия все равно не выявят скрытых дефектов, проявляющихся в реальных режимах эксплуатации стиральной машинки, например, во время нагрузки стиркой. Кроме того приведенная схема включения не имеет никакой защиты: когда в обмотках двигателя появляться короткие замыкания, он начнет работать «вразнос». Чтобы избежать похожих неприятных последствий во время диагностики, в схему питания двигателяЧитать дальше……

В наше время современные стиральные  машины имеют несколько типов приводных двигателей: коллекторные, асинхронные, а также модели с прямым приводом барабана — последние отличаются по типу работы и по конструкции. Для нормальной работы асинхронного двигателя надо фазосдвигающий конденсатор. Такая схема запуска двигателя используется в большинстве старых стиральных машинах. В современных аппаратах  для управления асинхронным двигателем используется сложная электронная система управления, так что его тестирование без специального стенда (или «тестовой» СМ) будет весьма затруднительным. Также проблемы вызывает диагностика двигателей с прямым приводом (к примеру, ими оснащены машинки LG DirectDrive). Такие модели трудно проверить отдельно, так как они напрямую связаны с конструкцией бака. Еще для данных двигателей также нужна более сложная система управления.Читать дальше……

Проверять асинхронные моторы легче, так как процесс проверки сводится к «прозвонок» обмоток на наличие обрыва или замыкания и к проверке работоспособности фазосдвигающего конденсатора. На рисунке ниже показано последовательность действий во время проверке асинхронных моторов. Это аппараты с так называемым видом разъема «А» — с основным контактом на внешней стороне разъема. Процесс проверки производится методом переключения фазосдвигающего конденсатора таким образом, чтобы гарантировать все режимы движения ротора мотора: против часовой стрелки, по часовой стрелке и вращение во время отжима. Именно в такой же последовательности делается проверка асинхронных моторов с разъемом вида «В» — в них общий контакт обмоток имеется на внутренней стороне разъема. На рисунке показано порядок подключений. Далее нужно знать методикуЧитать дальше……

Иногда возникают сомнения в рабочем состоянии ведущего мотора. В таких случаях его можно проверить индивидуально, без электронного модуля. В сервисных документациях рекомендуют прямой запуск коллекторного мотора, соединив последовательно контакты цепи статорной обмотки и цепи арматуры (коллектор и щетки). Если после таких действий мотор остается установленным на стиральной машинке и соединенным приводным ремнем вместе со шкивом, то случаются неприятные рывки при прямом включении. Это сильно заметно, если СМА имеет вертикальный тип загрузки, так как барабан в таких аппаратах изначально не сбалансирован. После такого включения возможен также и обрыв приводного ремня. Для экстренной и безопасной проверки мотора оснащённого тахогенератором в данном примере применялась доработанная электронная плата типа MYR-95 от СМА фирмы «Candy».Читать дальше……

В сегодняшней статье мы начнем разговор о таком важном мероприятии, как замене износившихся щеток внутри коллекторного мотора. Также затронем тему проверки (тестирования) ведущих моторов. Случается, что щетки меняются не все и не всегда. Но обычно выгоднее поменять их, чем целиком дорогостоящий мотор. Сама операция замены не так уж и проста, как кажется. Разберемся поподробнее. Если есть нужда в замене старых щеток, следует для начала провести некоторые подготовительные работы, для того чтобы окончательно не сломать мотор. Главная суть такой подготовки — очистка ламелей коллектора от слоя нагара и в дальнейшем его шлифовка. Для очистки коллектора от слоя нагара некоторые производители выпускают специальные «ластики» на резиновой основе с абразивным порошком. Но приобрестиЧитать дальше……